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6月27日，中國軸承工業唯一的國家大型培林軸承工程技術研發中心在軸承瓦軸集團正式落成，其工程技術研發能力整體達到國內領先水平，部分達到國際先進水平。這標志著瓦軸在技術創新、打造核心產品和核心競爭力等方面進入新階段，將帶動中國軸承行業轉型升級。

今年1月，依托瓦軸集團組建的研發中心順利通過科技部組織的驗收。該研陶瓷軸承發中心新址建設總投資1。5億元，占地面積1。1萬平方米，組建了軌道交通、風力發電、汽車、鋼鐵、精密機床及特種軸承試驗平台，擁有一支技術水平高、創新能力強的研發團隊。中心成立的多個產品、技術攻關團隊，與世界知塑膠軸承名軸承企業開展對標，有針對性地制定高端軸承研發方案，在多個項目上取得新突破。

國家大型軸承工程技術研發中心已配合瓦軸完成多項攻關任務，完成了大軸重鐵路軸承的研制，現正批量生產，打破了國外長期以來對中國鐵路軸承技術的壟斷。


 

主機產品性能提升，對零部件質量提出更高要求。中國自主品牌塑膠軸承零部件產品集中在低端市場。比如，中國有20多家自主品牌汽車軸承企業，就主要集中在低端市場。2014年6月9日，北京泰誠信測控技術股份有限兼陶發荀在接受采訪時說：“這些低端汽車軸承企業之間價格競爭異常激烈，阻礙國內汽車軸承產業升級。”

發達國家汽車軸承企業已經開始在中國進行本地化生產，降低成本；同時，利用其品牌影響力，通過本地化生產，進入中國低端軸承市場，不惜成本與中國自主品牌軸承企業競爭。比如，斯凱孚除了擁有中高端軸承品種外，還延伸至軸承密封、軸承油脂等產業，在長春、濟南投資建廠，生產乘用車及商用車輪轂軸承；舍弗勒在太倉等地建廠，獨資生產汽車軸承。

經過深入調查研究，陶發荀意識到：“跨國通過‘本地化’進入中國低端汽車零部件市場，不是為了賺取更多利潤，而是讓其競爭對手無利可圖。”另外，發達國家零部件企業通過“合資”弱化中國自主品牌零部件企業競爭力。外方基本采取以下“合理”規則：合資企業連年虧損，中方無法承受，只能出讓股權，也就是被迫讓出原有低端零部件市場軸承。

發達國家汽陶瓷軸承車零部件企業還利用其品牌、地利優勢，壟斷大部分外資品牌整車配套市場。“在發達國家汽車軸承培林企業戰略性布局擠壓下，中國軸承產業還有沒有未來？”陶發荀深感憂慮。



 

國際上軸承的整體技術水平，在近30陶瓷軸承年來取得了令人矚目的進步。高精度、高轉速、高可靠性、長壽命、免維護保養以及標准化、單元化、通用化已成為軸承的基本技術標志。在軸承基礎技術進步、通用產品的結構改進、專用軸承單元化和陶瓷軸承的開發等方面取得的成效最為顯著。

(1)基礎理論水平。軸承基礎理論主要指與軸承壽命、額定載荷和極限轉速等有關的理論。1980~1998年間由Ioanndeshe和Harris等提出了接觸疲勞極限壽命理論，使軸承壽命計算方法不斷完善。額定靜載荷最新理論給出了允許軸承發生相當於萬分之一滾動體直徑的永久變形下所對應的各類軸承的最大滾動體接觸應力；軸承極限轉速的研究提出了極限轉速的定義、限定範圍與使用條件。

(2)設計技術水平。軸承設計理論有了很大發展，先後提出和應用了有限差分法、有限元法、動力學及擬動力學、彈性流體動力潤滑理論等，與此相適應，計算機輔助設計已在各國軸承設計計算中得到廣泛應用。軸承內部結構改進，主要包括減小套圈壁厚，加大滾動體直徑與長度，采用對數母線凸度滾子，改變保持架結構與參數，改變引導方式，增加軸承內密封改善擋邊接觸等。

(3)軸承產品技術水平。當今軸承產品的發展具有五個顯著特征:①堅持標准化、系列化、通用化；②向輕量化、功能組件化、單元化及智能化方向發展；③產品向高速度、高精度、高可靠性、低摩擦、低振動及低噪聲方向發展；④采用和發展了計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助制造(CAM)以及計算機集成制造系統/信息管理系統CIMS/IMS)軸承技術；⑤采用現代高新技術，如新鋼種、新型工程陶瓷材料、表面改性技術及新的設計結構等。

(4)工藝及工藝裝備水平。在工業發達國家，批量較大的標准軸承，采用高效、高精度的自動化設備加工制造，對於批量更大的則組織自動化生產線、自動化車間甚至自動化工廠進行生產。熱處理根據對尺寸穩定性要求控制殘奧含量；根據衝擊性能要求進行差異定量控制；設計合理硬度及匹配(套圈、滾動體具有不完全相同的高硬度)；為獲得長壽命，研究晶粒細化對無氧化熱處理工藝過程的要求；為提高材料的衝擊韌性，發展了貝氏體淬火工藝。此外，表面工程技術也得到廣泛應用，如激光表面衝擊強化、離子注入等。在機械加工方面，向高精度、大批量、標准化生產、優質、高效及低塑膠軸承耗方向發展，大量采用復合工序和自動化生產線。套圈鍛造采用精化、半精化工藝和裝備，如高速鐓鍛機、多工位壓力機和冷輾機，以提高材料利用率，減少切削量並降低後工序加工成本。磨加工以高速、高效為發展方向，同時大力開發磨削-超精研自動化生產線，應用CBN砂輪培林磨削、自適應磨削、在線測量和故障自動診斷等新技術，並配以軸承自動裝配生產線，確保生產率，穩定產品質量。納米級軸承加工與測量技術已取得進展，目前已能夠進行原材料冶金質量的檢測，熱處理殘奧檢測，自動化生產線加工過程在線檢測的閉環控制系統，高精度圓度測量技術及誤差補償技術等。軸承檢測儀器向著網絡化、智能化、虛擬化和納米化方向發展，高精度的納米圓度測量儀、工業CT無損檢測技術和激光技術也在軸承行業中應用。